在近两日的汽车市场，特斯拉车型降价的消息几乎刷爆了汽车圈，作为这两年最受欢迎的电动轿车之一，Model 3在1月6号最低配售价直接从26.59万元降到了22.99万元，36000元的降幅对于特斯拉车型来说，已经是相当大的了，正是因为大幅度的降价，让这款车的订单在短时间内爆发。

据很多小道消息，在特斯拉官宣降价的第二天，特斯拉全国4S店订车人数就排起了很长的队伍，据统计特斯拉Model 3在10个小时的时间里，订单数就破了50000辆，这个成绩表现显然是让任何一个车企都非常羡慕的，今天咱就来看看降价后的特斯拉model3，到底在市场上有多值得买？

首先从整款车的外观设计上来看，新车的前脸设计确实充满跑车的风格气息， 它的整个车头采用向下的斜坡设计，新车的前侧中心突出，配合下方两侧硬朗的凹陷，使Model 3的运动既视感完美呈现在消费者的眼前，同时从侧面设计来看，新车不管是腰线还是轮毂设计，都是充满魅力的，可以说Model 3颜值还是很抗揍的。

至于内饰方面表现上，新车确实做得比较的简单，其中打开车门也就是能够看到中控大屏和多功能方向盘，不过新车也是在努力提升质感，它采用的黑色车身内壁加上白色的皮质座椅后，营造出简约淡雅的视觉感受，木纹饰板和翻毛皮的加入，让它看起来也挺有档次感。空间方面表现上，新车的车身长宽高分别达到了4694mm、1850mm、1443mm，轴距则为2875mm。

在动力系统方面，特斯拉Model 3后轮驱动版搭载最大功率为194千瓦、峰值扭矩为340Nm的后置单电机，续航里程为556公里,高性能版则搭载双电机，综合功率357千瓦，综合扭矩659牛·米，续航里程达到675公里，出色的数据表现能够保证这款车很好的驾驶体验。

这两年新能源汽车市场崛起速度还是非常快的，而特斯拉作为全球第一电动品牌，在品质把控上还是很严格的，而且超级工厂的运行，在一定程度上也很好的节约了一款车的成本，所以说现在的特斯拉Model 3才能够越卖越便宜，而我个人对于现在特斯拉Model 3的价格也是感觉非常香的，整车想要再次下调价格，在短时间几乎是不可能的。

如果单位有保密级别的，可能是不让开特斯拉的，但是可以开比亚迪等国产车。

从国家层面上，并未明文规定国家公职人员禁止开特斯拉，相关的禁止规定是由各部门、各单位自行规定的。但特斯拉车上的摄像头360度录影，实时定位采集数据，对于国家安全确实是存在隐患的。

特斯拉车身刚度30000Nm/deg。

由于车身刚度与汽车品质直接相关，所以汽车级别越高、豪华程度越高，车身刚度往往也会越高。在行业中，紧凑型车的车身扭转刚度一般在16000-17000Nm/deg；中级车的就在20000Nm/deg以上；中大型车则是在30000Nm/deg以上。

特斯拉跟法拉利是竞争关系，而法拉第现在不成熟，也没有开始市场销售。对特斯拉构不成威胁，因此特斯拉没有必要收购法拉利。

法拉第是贾跃亭创立的新能源电动车品牌，目前研发基地在美国还没有开始量产上市。现在的状况看，法拉第未必有机会量产上市。因此跟特斯拉不在一个级别上，对特斯拉形不成威胁。特斯拉技术比法拉第成熟，且市场占有份额全球第一，没有必要收购法拉第。

我也不知道。特斯拉确实比较受人们热捧，其是较早的电动车大规模生产商，加上优异的营销，其销量在电动车里面确实大幅领先。

几年前电动车车型不多，其有较大的电动车技术优势，加上传统燃油汽车巨头对电动车研发落后，几乎没有能打得车型，使人们只有较少的选择，其一度是电动车的代表车企。但现在国产品牌的异军突起，特别是国产新品牌的突起，特斯拉的技术可以说已经不能保持较大的领先优势了。

另外其优点和缺点极为明显，如装配质量差，内饰用料差、空间狭小等，不知道再过几年，再电动车车型大规模上市后，人们有更多优秀车型的选择后，会怎么选择。